Mercedes-Benz a présenté la deuxième génération de sa petite fourgonnette Classe A en 2004.
C’était une étape importante par rapport à son prédécesseur, mais ce n’était toujours pas un grand succès sur le marché.

Le constructeur automobile allemand a estimé que le marché avait besoin d’un produit haut de gamme dans le petit segment et a proposé la Classe A comme une solution unique. Ni BMW, ni Audi, ni Volvo n’avaient quoi que ce soit à offrir ici. Mais encore, peut-être qu’ils avaient une bonne raison pour cela.

Même si le segment des monospaces diminuait les préférences des clients, la Classe A offrait plus que prévu. Elle n’était pas beaucoup plus haute qu’une Golf, mais elle était plus courte. À l’avant, la voiture arborait une calandre Mercedes-Benz classique avec trois lamelles horizontales qui soutenaient l’insigne étoile à trois branches au milieu. Ses phares en flèche, aux extrémités pointues, ressemblaient à ceux installés sur le modèle phare de la Classe S. Le pare-brise suivait presque la même ligne que le capot. Juste derrière le toit, le constructeur automobile a fait une chute verticale légèrement arquée pour le hayon.

À l’intérieur, grâce à la cabine haute, Mercedes-Benz a pu créer un intérieur spacieux. Les sièges surélevés et la grande surface vitrée procuraient une sensation d’aération aux passagers. Malgré le look inhabituel pour la marque, le tableau de bord et la sellerie étaient de niveau Mercedes-Benz. Même la console centrale et le groupe d’instruments arboraient un langage de conception similaire avec le reste de l’écurie du constructeur automobile.

La Classe A 2004 offrait un large choix de moteurs, à essence ou turbodiesel. Ils étaient associés à une transmission manuelle ou automatique, tandis qu’une CVT était disponible en option pour des groupes motopropulseurs spécifiques.