Mercedes-Benz a présenté le lifting de la deuxième génération de la Classe A en avril 2008 au salon « Auto Mobil International » de Leipzig.
La voiture a conservé ses principaux ingrédients mais a ajouté plus de raffinement.

Avant la première génération de la Classe A, Mercedes-Benz était connue pour ses véhicules à propulsion arrière. Le passage soudain à la traction avant a montré un certain manque d’expérience dans le domaine et cela a conduit à l’échec du “Elk-Test” en Suède. Une erreur qui a coûté 300 millions de DM (150 millions de dollars) à l’entreprise pour y remédier. Mais la deuxième génération a été étudiée à fond et elle est devenue la voiture la plus sûre de sa catégorie. En septembre 2007, plus de 500.000 unités de la deuxième génération de la Classe A étaient sur les routes. Le lifting a été introduit pour maintenir les ventes.

Il y a eu quelques modifications mineures à l’extérieur de la voiture. Les pare-chocs, les feux avant et arrière ont été redessinés. Le changement le plus notable a été à l’arrière, où les feux arrière comportaient une barre claire au lieu de deux pour le modèle 2003-2007.

À l’intérieur, il y avait plus de modifications au tableau de bord, qui comportaient de nouvelles commandes pour la ventilation et un nouveau groupe d’instruments. De nouveaux matériaux ont été inclus, après une étude auprès des conducteurs de la Classe A. C’était une véritable appréciation et un dévouement pour les petits clients Mercedes-Benz Classe A. Une fonction start-stop a été ajoutée pour les modèles A150 et A170. En plus de cela, il y avait une option pour le stationnement parallèle automatique, où le conducteur n’avait qu’à faire l’accélération et le freinage. Pour la partie sécurité de la classe A MY 2009, la voiture est équipée de série de feux stop clignotants adaptatifs et d’un éclairage de secours réactif en cas de collision à l’intérieur.

La gamme de moteurs est restée la même que sa version pré-lifting.