En 2015, au salon de l’auto de Francfort, Mercedes-Benz a dévoilé son coupé Classe C.
Il a remplacé à la fois le CLC, qui ressemblait plus à un hayon haut de gamme à trois portes. Le design épuré, avec des portes sans cadre, faisait ressembler la voiture à un cabriolet avec toit rigide. La ceinture de caisse haute et ascendante inspire force et performance. Sa suspension a été abaissée de 15 mm (0,6”) par rapport à la version berline. Pour un look plus sportif, il était équipé de jantes en alliage léger de 17 pouces de série et de 19 pouces en option.

Le coupé était équipé de série de phares halogènes H7 et de deux variantes à LED en option. L’un avec un éclairage simple et un «système d’éclairage intelligent à LED» avec assistant de feux de route adaptatif qui passe des feux de croisement aux feux de route en fonction du trafic à venir.

À l’intérieur, un écran autonome positionné au centre était disponible avec un écran standard de 7 pouces et un écran de 8,4 pouces disponible pour l’unité optionnelle COMMAND Online. Un affichage tête haute en option affiche des informations directement dans le champ de vision du conducteur devant le pare-brise. Il affichait la vitesse actuelle, les limites de vitesse affichées, les instructions de navigation et les messages DISTRONIC - en fonction des paramètres sélectionnés.

Le coupé de Classe C était proposé avec deux moteurs à essence de différentes puissances allant de 156 ch d’une unité de 1,6 litre à un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres offrant jusqu’à 245 ch. Pour le diesel, il y avait une unité de 2,2 litres avec deux options de puissance de 170 ch et 204 ch, respectivement. La transmission était standard avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou, selon le moteur, une 7 ou une 9 vitesses, toutes deux à double embrayage.