Version rebadgée de la Suzuki Wagon R-Wide, l’Opel Agila était une citadine produite par le constructeur allemand de 2000 à 2014.
La première génération est sortie en 2000 et a été vendue à plus de 444 000 unités dans le monde.

Alors que le design extérieur était plutôt terne, l’Opel Agila a été principalement achetée pour son côté pratique. Le petit monospace était idéal pour les transports urbains bondés grâce à la faible consommation de carburant qu’il offrait. Alors que la plupart des citadines étaient proposées dans une configuration 3 portes, les 2 portes supplémentaires de l’Agila ont amélioré son côté pratique.

A l’intérieur, la cabine a été aménagée avec des matériaux de bonne qualité. Tout était bien agencé, les commandes étaient placées de manière intuitive et faciles à actionner, tandis que les jauges noir sur blanc étaient faciles à lire. Le revêtement en tissu était disponible en différentes couleurs pour personnaliser l’Agila selon le goût de l’acheteur.

Bien que pratique dans les limites de la ville, l’Agila n’était pas à l’aise sur les routes sinueuses ou les autoroutes. En raison de sa hauteur inhabituelle, la stabilité de la voiture était affectée et le roulis était présent.

L’Opel Agila pouvait être équipée d’un moteur à essence de 1,0 litre ou de 1,2 litre, ce dernier développant 75 ch, juste assez pour mériter la plaque signalétique d’Agila (« agilis » en latin, agile). Les deux unités étaient accouplées à une transmission manuelle à 5 vitesses.