La quatrième génération de la Corsa a été introduite en 2006.
Il a eu la première mondiale à Londres et les ventes ont commencé immédiatement, avec un grand succès sur le marché.

La Corsa était un développement conjoint entre General Motors et Fiat. Alors que les Italiens ont produit la Fiat Punto et l’Alfa Romeo MiTo, Opel a obtenu la Corsa. Il y avait même des moteurs italiens, mais pas la conception. L’extérieur était le projet d’Opel.

Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle génération était plus grande et ses phares rabattus sur les ailes laissaient l’impression d’une voiture de taille compacte. Les vitres arrière arquées et triangulaires donnaient l’impression d’un coupé sportif. C’était la même conception de thème que l’Astra GTC, qui a conduit à un montant C plus épais sur le côté supérieur et à un hayon incliné. À l’arrière, les feux arrière elliptiques étaient montés au-dessus du pare-chocs arrière pour être protégés des accidents de stationnement et à basse vitesse.

À l’intérieur, la Corsa offrait un espace décent pour quatre adultes. À l’avant, les deux sièges ont été placés plus haut afin que le conducteur puisse avoir une meilleure vue sur la route. Mais le tableau de bord plutôt terne, avec une console centrale qui ressemblait à un robot triste avec les bouches d’aération rondes au milieu, n’était pas aussi agréable que le reste de la voiture.

Avec une suspension McPherson à l’avant et semi-indépendante à l’arrière, la Corsa était un véhicule citadin typique. Elle était proposée avec un choix de moteurs à essence et diesel des deux constructeurs automobiles. Il était disponible avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses, selon le moteur. Il y avait aussi une option pour une boîte automatique à 4 vitesses ou une boîte automatisée à 6 vitesses, avec un embrayage à commande électronique.