Quatre ans après que son prédécesseur a introduit pour la première fois le surnom historique de GTS (Gran Turismo Sport) dans la gamme Macan, Porsche a opéré un lifting de milieu de cycle sur le Macan GTS en 2019.
Propulsé par un tout nouveau moteur et avec un look rafraîchi, le membre le plus sportif de la famille Macan a été amélioré à presque tous les égards. Le 3,0 litres du modèle précédent a été remplacé par un V6 de 2,9 litres qui suit une architecture “hot-vee” de son système à double turbocompresseur, les turbos étant disposés à l’intérieur du V du moteur.

Avec 380 chevaux et 520 Nm de couple à sa disposition, le nouveau groupe motopropulseur est exactement 20 ch et 20 Nm plus puissant que le moteur qu’il remplace. Sa réactivité est également beaucoup plus directe grâce à la même disposition en V chaud, tandis que le système d’échappement sport a été spécialement réglé pour le Macan GTS rénové pour une raison similaire. Du point de vue du design, l’avant est presque identique à son prédécesseur, mais l’arrière a été largement repensé pour que la voiture reste plus conforme au dernier langage de conception de Porsche. C’est pourquoi les feux arrière individuels sont désormais unifiés par une barre lumineuse comme sur son grand frère, le Cayenne. La voiture présente également une caractéristique distinctive que l’on retrouve sur tous les modèles Porsche GTS, les tabliers avant et arrière ayant des éléments de design peints en noir, quelle que soit la couleur de la voiture.