Avec de plus en plus d’acheteurs intéressés par le marché des multisegments, le Subaru Forester était l’un des meilleurs choix disponibles.
Ressemblant à un VUS, avec une bonne garde au sol et même de bonnes capacités hors route, le Forester a réussi à offrir une grande économie de carburant et un intérieur spacieux.

Atteignant sa 3e génération en 2008, le Forester était un véhicule relaxant avec la conduite silencieuse qu’il offrait.

La transmission intégrale était de série et plus de choix de moteurs étaient disponibles. Ne pensez pas à un V6 ou à un V8, mais le moteur boxer 4 cylindres ne semblait pas sous-alimenté, offrant suffisamment de puissance pour répondre aux besoins de la plupart des acheteurs.

Alors que la génération précédente ressemblait davantage à un wagon, le nouveau Forester était plus multisegment en raison de sa position plus haute.

La visibilité arrière était impressionnante grâce aux lignes latérales dégagées, tandis que le toit ouvrant panoramique à grande ouverture mettait en valeur l’habitacle spacieux.

À l’intérieur, les jauges étaient très faciles à lire et toutes les commandes étaient placées intuitivement pour un accès facile.

L’espace pour les jambes et la tête étaient bons pour les passagers avant et arrière, et les fauteuils étaient confortables pour profiter de longs trajets.

Un grand espace de chargement était également inclus dans l’ensemble, tandis que des articles encore plus longs pouvaient être stockés avec la 2e rangée inclinable.

Les caractéristiques standard comprenaient des vitres, des portes et des rétroviseurs électriques, ainsi qu’une transmission manuelle à 5 vitesses et une aide au démarrage en côte.

Selon le niveau de finition, le Forester était également disponible avec une boîte automatique à 4 vitesses, des roues de 17 pouces, un son haut de gamme et un volant inclinable et télescopique.

Les caractéristiques de sécurité standard comprenaient 6 airbags, une répartition électronique des freins et des freins antiblocage avec assistance au freinage.