La Toyota Avalon a reçu une mise à jour en 2015 pour l’année modèle 2016.
L’Avalon rafraîchie a reçu une calandre plus large et plus basse avec une conception supérieure étroite, de nouveaux clignotants, de nouveaux feux arrière à LED et du chrome sur le pare-chocs arrière. Pour le niveau de finition Touring, Toyota a installé des phares à LED avec DRL. Ce n’est plus lourd et fade comme la génération précédente. Il est beaucoup plus joli à l’intérieur qu’à l’extérieur.

À l’intérieur, il y a de nouvelles coutures de couleur, une ornementation de tiret en similibois et un écran de 7 pouces pour le système audio, qui a été mis à niveau vers un système audio Entune avec navigation et une suite d’applications. L’intérieur spacieux est resté le même, avec suffisamment d’espace pour les jambes des passagers arrière.

Pour la version hybride, l’Avalon a trois niveaux de finition, mais il ne reçoit pas la version sportive Touring, qui ajoute les jantes en alliage léger peintes en noir de 18 pouces.

Étant donné que l’Avalon partage la même plate-forme que la Lexus ES, elle est davantage considérée comme un produit haut de gamme que comme un produit grand public. Ceux qui opteront pour le niveau de finition Touring recevront les amortisseurs sport, pour une meilleure tenue de route.

Sous le capot, il y a deux choix de moteurs. Le plus courant est le V6 de 3,5 litres développant 286 chevaux. Il est accouplé à une boîte automatique à 6 rapports. L’autre choix est la version hybride, qui est un bon choix pour les longues routes. Sa puissance totale est de 200 ch, ce qui n’a pas l’air trop pour une voiture de 1,630 kg (3594 lb), mais elle peut passer de 0 à 60 mph (97 km/h) en 7,4 secondes.