La neuvième génération de la Corolla a vu le jour en 2004.
Il a été construit comme une berline, une berline, un break et une fourgonnette. Toyota a utilisé la Verso pour ce dernier.

Corolla était déjà un nom important sur le marché des compactes. Tout le monde le savait. C’était comme cette paire de baskets que tout le monde connaît, et vous pouvez les porter si vous êtes milliardaire ou juste étudiant. Sauf que peu de milliardaires conduisent une Corolla, voire pas du tout. Toyota a construit la version Verso en tant que monospace basé sur la même plate-forme que son véhicule connu du segment compact, et il a utilisé le nom bien connu pour attirer plus d’acheteurs. La stratégie a fonctionné.

De l’extérieur, elle ressemblait à une Corolla avec un toit plus haut et un capot incliné. Sa serre spacieuse comportait une ceinture de caisse haute pour améliorer la protection des passagers. La petite fenêtre derrière les portes arrière ressemblait à celle qui équipait la version classique à hayon cinq portes. Un hayon droit à l’arrière était bon pour être utilisé comme parapluie ou abri. C’était si grand.

À l’intérieur, Toyota a installé des sièges plus hauts, ce qui a donné plus d’espace pour les jambes de ses occupants. Pour le conducteur, le constructeur automobile a installé le combiné d’instruments au milieu du tableau de bord, légèrement incliné vers la zone du conducteur. Mais les cadrans étaient faciles à lire même pour ceux qui étaient assis à l’arrière. Ainsi, ils pourraient avoir des objections sur la vitesse de la voiture.

Sous le capot, Toyota a installé presque la même gamme de moteurs que ceux de la Corolla ordinaire. Mais l’unité de 1,33 litre manquait et la plus petite version comportait une unité de 1,6 litre. Une unité diesel de 2,2 litres était disponible.