Volkswagen a présenté le CC en tant que coupé sportif à quatre portes basé sur la même plate-forme que la Passat en 2008 et l’a rafraîchi quatre ans plus tard.
Alors que la version non rénovée a souffert de la crise financière mondiale, le lifting a été introduit lorsque le marché était en croissance, et il était censé avoir un meilleur succès. Mais Volkswagen a vendu moins que prévu.

En 2012, le constructeur automobile basé à Wolfsburg avait déjà commencé à changer son langage de conception, et le CC 2008 ne s’y intégrait tout simplement pas. Les concepteurs ont dû faire en sorte que cela se produise et ont installé un nouveau carénage avant, avec des phares angulaires qui contenaient les feux de jour. sur leur face externe. Sa calandre trapézoïdale inversée à trois lamelles horizontales chromées rehausse l’allure de la face avant étroite. Comme sa version non rénovée, la CC 2012 arborait des montants A très inclinés et une ligne de toit arquée vers le pare-brise arrière incliné et le couvercle du coffre.

Le constructeur automobile a construit la CC avec des portes sans cadre pour améliorer la sensation de coupé. C’est réussi, mais l’habitacle déçoit en raison de sa garde au toit très limitée, notamment pour les places arrière. La conception de son tableau de bord et ses sièges ressemblaient trop à ceux de la Passat ordinaire, et c’était correct pour une berline ordinaire, mais pas pour un coupé à quatre portes.

Le CC fonctionnait sur la même plate-forme que la Passat mais avec des réglages d’amortisseurs plus rigides. Mais la répartition du poids était moins heureuse pour une berline sport. Volkswagen a proposé le CC avec une très large gamme de moteurs, à la fois essence et diesel.