O Bentley Continental foi o primeiro modelo lançado pela Bentley depois de ser adquirido pelo Grupo Volkswagen.
Foi introduzido em 2003 e evoluiu para mais versões.

A versão conversível do Continental GT foi exibida em público pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de Nova York de 2006. A Bentley sempre teve veículos conversíveis em sua linha e o GTC era uma adição obrigatória ao estábulo britânico. Não demorou muito para que o resultado ganhasse atenção. Sua frente era a mesma da versão cupê, mas dos pilares A atrás de tudo foi alterado.

Para construir um grande conversível com muita potência sob o capô, toda a estrutura teve que ser retrabalhada e reforçada. As soleiras, travessas para a suspensão dianteira e traseira e os pilares A tiveram que ser retrabalhados para impedir que a carroceria se flexionasse. Como resultado, 110 kg foram adicionados ao peso inicial. Considerando que os motores necessários para o topo de lona aumentaram um pouco o peso, isso significa que a pesquisa de engenharia em materiais de alta resistência valeu a pena. Com o teto fechado, o carro tinha um formato de três caixas.

Por dentro, o interior opulento com couro e materiais caros eram os mesmos usados para a versão fechada. Os bancos traseiros ofereciam espaço suficiente para a cabeça com o teto abaixado, mas muito pouco espaço para as pernas.

Sob o capô, havia o mesmo sistema de transmissão da versão cupê, com o mesmo ótimo motor W12 acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas.