A Daimler Chrysler reviveu o antigo e glorioso nome Charger da prateleira de placas de identificação e o trouxe de volta à luz do dia em 2005, quando a Dodge lançou o sedã de quatro portas.
Enquanto o Charger genuíno anterior era um verdadeiro muscle car, o modelo de 2005 era um sedã de quatro portas baseado na mesma plataforma do Chrysler 300 Sedan e da perua Dodge Magnum. A Dodge o construiu para aqueles que eram adolescentes no final dos anos 60 e início dos anos 70, e agora precisavam de um sedã familiar.

Só de olhar para o Charger, era de alguma forma surpreendente que ele apresentasse quatro portas. Sua postura de cupê com linha de janelas estreitas e comprimidas dava a impressão de um cupê de quatro portas, ao estilo americano. Seus faróis duplos redondos e a grade em forma de cruz não deixavam dúvidas sobre a marca do carro, mesmo sem o emblema. O pára-choques de plástico enrolado ostentava dois faróis de neblina na parte inferior e uma ampla grade inferior no avental. De seus lados, os ombros levantados dos para-lamas traseiros começaram na parte de trás das portas traseiras, enquanto o pára-brisa traseiro inclinado imitava uma silhueta de cupê.

No interior, dependendo da opção de motor, o Charger apresentava assentos em concha ou assentos com almofadas altas. Seu painel de instrumentos se elevava do painel de instrumentos sob uma linha ampla e ostentava quatro mostradores e dois LCDs na parte inferior do velocímetro e tacômetro. No console central, a Dodge instalou como opção uma unidade de infoentretenimento com navegação, CD e conectividade Bluetooth. Na parte de trás, devido ao túnel de transmissão alto, o banco era bom apenas para dois ocupantes, mas não muito alto. A estufa não era tão alta.

A Dodge instalou algumas opções de motor sob o capô, variando de 2,7 litros até a versão SRT8 média, alimentada por um motor V-8 de 5,70 litros. A potência ia apenas para as rodas traseiras.