A Koenigsegg comemorou seu 15º aniversário com o lançamento de um novo modelo, chamado Agera.
O produtor sueco lançou o Agera como uma resposta ao mundo dominado pelos italianos de supercarros como Lamborghini e Ferrari. A Koenigsegg permaneceu fiel à sua filosofia original e manteve um pouco da forma e tamanho do CC original, que foi criado há 19 anos.

Surpreendentemente, o Ager era mais leve, mais aerodinâmico e mais potente que um McLaren F1. Os impressionantes motores V8 produziam 910 cv com mais de 1.000 Nm de toruqe e o carro atingia 100 km/h em 3 segundos e 100 km/h em não mais de 3,1 segundos. O motor foi combinado com uma caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades especialmente feita e um novo sistema de controle de tração.
Tanto os freios dianteiros quanto os traseiros são equipados com discos de cerâmica ventilados com pinças de 6 pistões. As suspensões dianteira e traseira estão equipadas com amortecedores ajustáveis.

O chassi do Agera é feito de fibra de carbono e uma estrutura alveolar de alumínio. A capota rígida do carro pode ser guardada sob a tampa do capô dianteiro.
O interior vem com uma característica elegante projetada por Koenigsegg; relâmpago fantasma que usa nanotubos invisíveis para brilhar através de botões de alumínio de tarugos e outras superfícies, criando excelente visibilidade de símbolos e uma aparência legal. O estilo de corrida do Agera também é impulsionado pelo uso de fibra de carbono em todo o interior, bem como um novo painel de instrumentos capaz de mostrar um medidor G, medidor de potência, tempos de volta e outros auxílios de estrada/pista.