O maior cupê de quatro portas da Mercedes-Benz ganhou uma versão atualizada para o modelo 2010, e trouxe mais luxo para aquele nicho de mercado específico do segmento premium.
A Mercedes-Benz pode não ser a primeira montadora a construir um cupê de quatro portas, mas foi a mais bem-sucedida quando o lançou em 2004 e relançou um segmento que ficou esquecido por décadas. Em 2010, apresentou a segunda geração, que foi atualizada em 2014.

A característica mais marcante da versão facelifted foram os faróis, com LEDs em vez de faróis bi-xenônio. Uma ripa horizontal prateada acetinada espalhada pela grade preta fazia o carro parecer mais esportivo, enquanto o avental com a entrada de ar em forma de A no meio lembrava o SLS AMG. Suas luzes diurnas de LED das conchas laterais pareciam suspensas sobre a grade de malha preta atrás deles.

No interior, a montadora instalou um interior um pouco mais amplo, com mais espaço para cotovelos e ombros. Pela primeira vez, o CLS foi equipado com uma dobra rápida EASY-PACK como opção para o encosto do banco traseiro. Isso permitiu que itens mais longos fossem carregados pelo porta-malas de 520 litros (18,3 pés cúbicos).

Sob o capô, a Mercedes-Benz instalou uma escolha de quatro motores, além dos oferecidos pelo departamento AMG. Todas as versões foram equipadas de série com uma transmissão automática de sete velocidades (dupla embreagem). O CLS estava disponível com tração traseira ou nas quatro rodas, dependendo do motor.