O Boxster S foi revisado junto com sua versão Boxster em 2002.
Trouxe algumas melhorias no departamento de motor e uma correção para a janela traseira.

O Boxster 2002 chegou ao mercado com novos motores e novas opções. Também tinha uma cara nova, mas não tão diferente da primeira geração. E enquanto a maioria das pessoas esperava ter o problema do rolamento IMS corrigido, foi ainda pior e afetou 8% dos carros em vez de apenas 1% para os Boxsters construídos antes de 2000. Isso foi causado pelo uso de rolamentos de uma carreira. de rolamentos de duas carreiras.

Do lado de fora, o Boxster S 2002 apresentava um avental com três entradas de ar, uma a mais que a versão não-S. O central era necessário para um radiador extra, que não foi instalado para o Boxster simples. Além disso, parecia melhor. As pequenas entradas de ar nos pára-lamas traseiros foram consideradas suficientes para a nova gama de motores. Uma grande melhoria foi a introdução de uma janela traseira de vidro em vez da de plástico. Um escapamento redondo duplo foi colocado sob o para-choque traseiro, no meio.

A unidade de 3,2 litros foi instalada no Boxster desde 2000, mas após o facelift foi aprimorada em 10 cv, chegando a 258 cv. Foi emparelhado como padrão com um manual de 6 velocidades ou um Tiptronic de 5 velocidades (automático) como opção. Como esperado, a versão manual foi cada vez mais rápida.