O facelift de 2008 do Boxster S é alimentado por um novo motor Boxer de 3,4 litros com injeção direta que desenvolve mais potência do que a variante anterior. O estilo foi um pouco atualizado com algumas carcaças de farol, lanternas traseiras e pára-choques redesenhados, enquanto o interior recebeu novo infotainment e mais combinações de material / cor.

Há um manual de 6 velocidades revisado, bem como uma nova caixa de câmbio PDK de 7 velocidades que melhora ainda mais o desempenho. Para os veículos equipados com Pacote Sport Chrono ou Pacote Sport Chrono Plus, está disponível um programa de controlo de arranque.
Um Boxster S Black Edition limitado foi lançado em 2011, com 20 cv a mais, interior e exterior escurecidos, bem como espelhos anti-encandeamento padrão, limpadores automáticos, controle de cruzeiro, controle climático e muito mais.

Para um melhor manuseio, o Boxster é equipado de série com o PSM (Porsche Stability Management) e a suspensão PASM opcional. Com o toque de um botão, este sistema altera as forças do amortecedor para esporte ou conforto.

Para mais desempenho, o Boxster S está disponível com um diferencial de deslizamento limitado que pode dar mais aderência ao asfalto. Para melhores tempos de volta, é melhor ter esse recurso instalado se os pneus 235/40 ZR 18 opcionais na frente e os pneus 265/40 ZR 18 na traseira estiverem instalados. Para melhor poder de frenagem, o Boxster S possui freios a disco carbono-cerâmico opcionais de 319 mm (12,51”) na frente e 299 mm (11,77”) na traseira.