O Ibiza Cupra 2013 foi a versão de topo do veículo de classe pequena da Seat.
Era um pequeno hot-hatch que poderia desafiar o atual campeão de hot-hatch, o Clio Renault Sport.

Quando os hot-hatches compactos se tornaram cada vez mais potentes e mais caros, havia um nicho de mercado para carros mais acessíveis que podiam oferecer desempenhos suficientes. O principal concorrente foi, por muitos anos consecutivos, o Renault Clio Renault Sport. Seu manuseio e o motor feliz em rotação era um dos melhores do mercado. Então, o Grupo Volkswagen decidiu oferecer o Polo GTI e sua versão mais acessível, o Ibiza Cupra.

O Seat Ibiza foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2008 e a gama de modelos apresentava um hatchback de 5 portas, uma versão de 3 portas e uma carrinha de 5 portas, esta última foi adicionada no quarto trimestre de 2010. -porta coupé com diferentes pára-choques e um estilo mais agressivo. Os faróis bi-xenônio eram uma característica padrão do carro, e as luzes diurnas de LED também. Rodas específicas de liga leve de 17” foram instaladas como padrão.

No interior, havia um novo volante que apresentava o logotipo da Cupra na parte inferior. Atrás dele, havia as pás de mudança para a caixa de câmbio DSG. Os bancos esportivos foram estofados em couro bicolor como opção. Para a unidade de infoentretenimento, a Seat apresentava o Seat Portable System que incluía conectividade GPS e Bluetooth.

Para a transmissão, o Ibiza Cupra apresentava um motor TSI de 1,4 litro, herdado do Polo GTI. Foi acoplado a uma caixa de câmbio de dupla embreagem padrão de 7 velocidades (DSG). A potência foi para as rodas dianteiras através de um bloqueio do diferencial transversal eletrônico XDS que reduziu a tendência de subviragem e melhorou o manuseio, principalmente durante as curvas rápidas.