A Volkswagen apresentou o CC como um cupê esportivo de quatro portas baseado na mesma plataforma do Passat em 2008 e o atualizou quatro anos depois.
Enquanto a versão sem facelift sofreu devido à crise financeira mundial, o facelift foi introduzido quando o mercado estava crescendo e deveria ter mais sucesso. Mas a Volkswagen vendeu menos do que esperava.

Em 2012, a montadora com sede em Wolfsburg já começou a mudar sua linguagem de design, e o CC de 2008 simplesmente não se encaixava. Os designers tiveram que fazer isso acontecer e instalaram um novo painel frontal, com faróis angulares que continham as luzes diurnas em seu lado externo. A sua grelha trapezoidal invertida com três lamelas horizontais cromadas realçava a aparência da dianteira estreita. Como sua versão sem facelift, o CC 2012 ostentava pilares A muito inclinados e uma linha de teto arqueada em direção ao pára-brisa traseiro inclinado e tampa do porta-malas.

A montadora construiu o CC com portas sem moldura para aumentar a sensação de cupê. Conseguiu, mas o interior foi decepcionante devido ao espaço para a cabeça muito limitado, especialmente para os bancos traseiros. O design do painel e os assentos pareciam muito com o Passat comum, e isso era bom para um sedã comum, mas não para um cupê de quatro portas.

O CC funcionou na mesma plataforma do Passat, mas com configurações de amortecedor mais rígidas. Mas a distribuição de peso foi menos afortunada para um sedã esportivo. A Volkswagen ofereceu o CC com uma gama de motores muito ampla, tanto a gasolina quanto a diesel.