После некоторых задержек, вызванных глобальным экономическим кризисом, в январе 2011 года компания Chevrolet наконец решила выпустить Camaro Convertible.
Была зима, но заказы быстро перенесли сроки доставки на весну.

Концепт Camaro Convertible был показан как концепт-кар в 2007 году, но к тому времени, когда проект был завершен, финансовый кризис сильно ударил по автомобильной промышленности, и GM едва удалось избежать банкротства. Он пострадал, но остался стоять. В 2010 году был вновь представлен проект Camaro Convertible. Были сделаны последние штрихи и расчеты, и сборочная линия была готова к запуску производства. Небольшая предсерия была сделана в декабре 2010 года.

Трудно сделать так, чтобы кабриолет выглядел лучше, чем версия купе. Каким-то образом дизайнерам GM это удалось, и они сделали это. В то время как передняя сторона и линия пояса остались такими же, как у версии купе, фиксированная крыша была заменена брезентовым верхом. Он полностью убирался за задними сиденьями, под кожух. Боковые задние окна были меньше, но они были убирающимися. Отсутствие центральной стойки было хорошим визуальным улучшением.

В салоне была компоновка 2+2, и места для ног задних пассажиров было достаточно. В остальном интерьер и особенности автомобиля были аналогичны версии купе, включая передние ковшеобразные сиденья.

Camaro Convertible был доступен в комплектациях LT и SS. Базовая модель для версии купе LS с двигателем V6 отсутствовала.