Chevrolet Captiva стала новым оружием корейцев в их попытке завоевать европейский рынок в классе компактных внедорожников.
Несмотря на свой американский значок, Captiva на самом деле была сделана в Корее, и одной из ее сильных сторон была привлекательная цена.

Имея большую длину 4,63 м, Captiva отличалась гигантской колесной базой, которая предлагала просторный салон, в котором могли разместиться до 7 пассажиров.

Внутри кабина была веселой и построена из качественных материалов. Предлагаемое стандартное оборудование представляло собой хороший выбор.

Доступ к третьему ряду был легким благодаря сложенной скамье, а сиденья в третьем ряду можно было извлечь из пола одним движением.

Captiva в основном предназначалась для поездок большими семьями, так как в городе она была не в своей тарелке. Внедорожник был довольно широким и чувствовал себя некомфортно в узких переулках, а также довольно ленивым до 17000 об/мин.

В 2006 году Chevrolet Captiva была доступна в 3 комплектациях: LS, LT и специальная модель LT.

Даже в версии начального уровня Captiva была хорошо оснащена кондиционером, гидроусилителем руля, наружными зеркалами с электроприводом и подогревом, чувствительными к скорости дворниками, электрическими стеклоподъемниками, косметическими зеркалами, открываемым отдельно стеклом задней двери и тонированными окнами.

Базовый LS оснащался 2,4-литровым бензиновым двигателем и был доступен с системой переднего привода.

Другим вариантом двигателя был 2,0-литровый дизельный агрегат мощностью 150 л.с., достаточной мощности для перемещения 2-тонного внедорожника, не заставляя его чувствовать себя недостаточно мощным.