O Chevrolet Captiva foi a nova arma dos coreanos na tentativa de conquistar o mercado europeu na classe dos SUV compactos.
Apesar do distintivo americano, o Captiva na verdade foi fabricado na Coréia e um de seus pontos fortes foi o preço atrativo.

Com um grande tamanho de 4,63 m de comprimento, o Captiva apresentava uma distância entre eixos gigante que oferecia um interior espaçoso que podia acomodar até 7 ocupantes.

Por dentro, a cabine era alegre e construída com materiais de boa qualidade. O equipamento padrão oferecido representou uma boa escolha.

O acesso à terceira fila era fácil com o banco rebatível, enquanto os bancos da terceira fila podiam ser retirados do chão com apenas um gesto.

O Captiva foi projetado principalmente para viagens de famílias maiores, pois não estava em seu elemento na cidade. O SUV era bastante largo e parecia desconfortável em becos estreitos e bastante preguiçoso abaixo de 1.7000 rpm.

Em 2006, o Chevrolet Captiva estava disponível em 3 níveis de acabamento: LS, LT e LT Special Model.

Mesmo na versão de entrada, o Captiva estava bem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, retrovisores elétricos e aquecidos, limpadores de para-brisa sensíveis à velocidade, vidros elétricos, espelhos de cortesia, vidro traseiro que podia ser aberto separadamente e vidros escurecidos.

O LS básico estava equipado com um motor a gasolina de 2,4 litros e estava disponível com um sistema de tração dianteira.

Outra opção de motor era a unidade diesel 2.0-lite que desenvolvia 150 cv, potência suficiente para movimentar o SUV de 2 toneladas sem deixá-lo com pouca potência.