Chevrolet попытался получить больше доли рынка и представил доступную версию с открытым верхом для третьего поколения малогабаритного Cavalier.
Американский автопроизводитель представил шильдик Cavalier на рынке США в 1981 году для автомобиля на базе европейского Opel Ascona/Vauxhall Cavalier. Это было простое и доступное решение для Chevrolet — предложить модельный ряд компактных размеров, который мог бы привлечь больше внимания молодых покупателей. В то время как первое поколение было ориентировано на практичность, его преемник изменил акцент на спортивном вождении и опыте с открытым верхом. Chevrolet представила третье поколение в 1995 году в виде седана, купе и кабриолета. Он боролся с Honda Civic, у которой не было версии с тряпичным верхом.

Его округлые линии и стреловидные фары выглядели свежими на рынке. Кабриолет был основан на версии купе и разделял с ней несколько кузовных панелей. Хотя его дизайн не был очень агрессивным или смелым, он также не был лысым.

Внутри автопроизводитель установил изогнутую форму для комбинации приборов, которая шла к центральной консоли. На его приборной панели с четырьмя циферблатами был установлен спидометр по центру, а тахометр - справа. Несмотря на то, что в автомобиле было четыре сиденья, задние больше подходили для домашнего животного или маленького ребенка в детском кресле.

Под капотом Chevrolet установили 2,2-литровый бензиновый двигатель, предоставленный Opel и настроенный для рынка США, чтобы соответствовать требованиям испытаний на выбросы. Он работал в паре со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в списке опций был 4-ступенчатый автомат.