A Chevrolet tentou obter mais participação de mercado e introduziu uma versão open-top acessível para a terceira geração do Cavalier de pequeno porte.
A montadora americana introduziu a placa de identificação Cavalier no mercado dos EUA em 1981 para um veículo baseado no europeu Opel Ascona/Vauxhall Cavalier. Foi uma solução simples e acessível para a Chevrolet oferecer uma linha de tamanho compacto que poderia atrair mais atenção dos clientes mais jovens. Enquanto a primeira geração estava focada na praticidade, seu sucessor mudou seu foco para direção esportiva e experiências de capota aberta. A Chevrolet introduziu a terceira geração em 1995 como um sedã, um cupê e um conversível. Ele lutou contra o Honda Civic, que não tinha uma versão rag-top.

Suas linhas arredondadas e faróis recuados pareciam novos no mercado. O cabriolet foi baseado na versão cupê e compartilhou alguns painéis de carroceria com isso. Embora seu design não fosse muito agressivo ou ousado, também não era careca.

No interior, a montadora instalou uma forma curva para o painel de instrumentos que foi para a pilha central. Seu painel de instrumentos de quatro mostradores apresentava um velocímetro montado no centro com o tacômetro à direita. Embora o carro ostentasse quatro assentos, os traseiros eram mais adequados para um animal de estimação ou uma criança pequena em uma cadeira de criança.

Sob o capô, a Chevrolet instalou um motor a gasolina de 2,2 litros fornecido pela Opel e desafinado para o mercado norte-americano para cumprir os testes de emissões. Ele foi emparelhado com um manual de 5 velocidades padrão, enquanto um automático de 4 velocidades estava na lista de opções.