После брака между Chrysler и Fiat итальянская компания начала продавать Dodge Journey в Европе под названием Fiat Freemont.
Он был представлен в 2011 году на автосалоне в Женеве.

Когда дело доходит до минивэнов, у американских брендов самый большой опыт. Европейские автопроизводители стеснялись этой области. Renault запустила сегмент компактных минивэнов в 80-х годах, и по пути к ним присоединились другие компании. Но все же американские бренды были гораздо более продвинутыми с точки зрения особенностей интерьера и расположения сидений. Раньше у Fiat была линейка MPV, созданная совместно с французской группой PSA. После того, как итальянцы объединились с Chrysler, они поставили значок Fiat на Dodge Journey и сменили двигатели.

Внешне автомобиль выглядел просто, с двухобъемной конструкцией и короткой передней частью. Кабина была длинной и заканчивалась плоской задней дверью багажника. Он имел обычные четыре двери с передними петлями для доступа в кабину. Семиместная конфигурация была доступна в качестве опции.

Внутри Freemont был достаточно большим. На последнем ряду могли поместиться два пассажира взрослого роста. Для водителя предусмотрен простой дизайн приборной панели с двумя круглыми циферблатами и небольшим ЖК-дисплеем между ними. Информационно-развлекательный блок был размещен на центральной консоли.

Под капотом Freemont находился либо 2,0-литровый дизельный агрегат с турбонаддувом, либо 3,6-литровый бензиновый V6. В отличие от Dodge Journey, в котором использовался блок VW 2.0-TDI, в Fiat Freemont использовался недавно разработанный блок от Fiat с такими же характеристиками. Он был доступен с мощностью 140 или 170 л.с., с передним или полным приводом.