Chrysler ve Fiat arasındaki evlilikten sonra İtalyan şirket, Dodge Journey’i Fiat Freemont adı altında Avrupa’da satmaya başladı.
2011 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda piyasaya sürüldü.

Minivan denilince en büyük tecrübeyi Amerikan markaları yaşadı. Avrupalı otomobil üreticileri bu alan hakkında utangaçtı. Renault, kompakt MPV segmentine 80’lerde başladı ve diğer şirketler de bu yola katıldı. Ancak yine de, ABD markaları iç özellikler ve koltuk düzeni açısından çok daha gelişmişti. Fiat, Fransız grubu PSA ile birlikte inşa edilmiş bir MPV serisine sahipti. İtalyanlar Chrysler ile birleştikten sonra Fiat rozetini bir Dodge Journey’e koyup motorları değiştirdiler.

Dışarıdan, iki kutulu bir tasarım ve kısa bir ön uç ile aracın görünümü basitti. Kabin uzundu ve düz bir arka bagaj kapağına dönüştü. Kabine erişmek için düzenli, önden menteşeli dört kapıya sahipti. Yedi koltuklu konfigürasyon bir seçenek olarak mevcuttu.

İçeride, Freemont yeterince büyüktü. Son sıraya iki yetişkin yolcu sığabilirdi. Sürücü için, iki yuvarlak kadran ve aralarında küçük bir LCD bulunan basit bir gösterge paneli tasarımı vardı. Orta konsola bir bilgi-eğlence ünitesi yerleştirildi.

Kaputun altında, Freemont’ta 2.0 litre turboşarjlı dizel ünite veya 3.6 litre V6 benzin bulunuyordu. VW 2.0-TDI ünitesini kullanan Dodge Journey’den farklı olarak Fiat Freemont, aynı performansa sahip yeni geliştirilmiş Fiat kaynaklı bir ünite kullandı. Önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak 140 hp veya 170 hp ile mevcuttu.