В 2004 году Холден представил еще один фейслифтинг модельного ряда Commodore, представив новые двигатели и рестайлинговый внешний вид.
Модель 2004 года, известная как Commodore VZ, стала третьим рестайлингом австралийского автопроизводителя в линейке седанов среднего размера. В отличие от других автопроизводителей, Holden разделил модельный ряд седанов на семь комплектаций: Executive, Acclaim, Berlina, Calais, SV6, SV8 и SS, с различиями между двигателями и внутренним оборудованием. Выше Commodore, но на той же платформе, автопроизводитель построил модельный ряд Caprice/Statesman с более длинной колесной базой.

Снаружи VZ отличался новой передней панелью с более агрессивным стилем и фарами угловатой формы. Его закругленный передний бампер имел нижнюю решетку радиатора, которая помогала охлаждать двигатель, и два фальшивых боковых воздухозаборника для противотуманных фар, если они были установлены. Как и большинство фейслифтов, VZ получил новые задние фонари, но разные в зависимости от уровня отделки салона.

Внутри Holden предлагал ковшеобразные сиденья спереди и плоскую скамью сзади, рассчитанную на троих, но с высоким центральным тоннелем. Заметных изменений на скругленной комбинации приборов, которая была очень похожа на свою предыдущую модель, было не слишком много. GM считала, что если клиенты не жалуются, ей не нужно это исправлять. В качестве опции предлагалась новая звуковая система Blaupunkt.

Под капотом Holden установили двигатель V-6 мощностью 238 л.с. для базовой версии, с изменяемыми фазами газораспределения только для выхлопа. Для некоторых силовых установок автопроизводитель установил новую пятиступенчатую автоматическую коробку передач.