Honda разработала Accord четвертого поколения как мировой автомобиль и продавалась с небольшими изменениями по всему миру, а ее успех зависел от экономичных двигателей, легкого кузова и маневренности.
Accord IV (CB) поделился своей платформой со спортивной Prelude и перенес всю подвеску, включая дополнительную систему рулевого управления четырьмя колесами, доступную в качестве опции или входящую в стандартную комплектацию некоторых версий. Несмотря на то, что Honda создавала его как семейный седан, вскоре он оказался спортивным автомобилем благодаря низкому центру тяжести, длинной колесной базе и независимой подвеске на всех поворотах.
Тонкая передняя часть с узкими горизонтальными фарами и небольшой решеткой радиатора придавала автомобилю спортивный вид. Его плоский капот и наклонное лобовое стекло делали его похожим на спортивный седан, а не на семейный автомобиль. Honda даже предлагала его как двухдверное купе на определенных рынках под названием CC вместо CB.
Внутри в салоне было четыре удобных кресла с достаточным пространством для ног всех пассажиров. Помимо базового уровня отделки салона, два других имели стандартный кондиционер, четыре стеклоподъемника и зеркала с электроприводом. Его тонкие стойки обеспечивали водителю отличный круговой обзор.
Необычной для автомобилей тех времен была техническая платформа: двухрычажная передняя подвеска и многорычажная задняя. Хонда установила зависящий от скорости усилитель руля в стандартную комплектацию всех моделей. Автопроизводитель разработал для него новую линейку двигателей; F-серия имела объем от 1,8 до 2,2 литра и в стандартной комплектации сочеталась с пятиступенчатой механической коробкой передач. 2,2-литровые версии были доступны с опциональным четырехступенчатым автоматом. Это был последний Accord, доступный с карбюраторными двигателями на определенных рынках. Несмотря на то, что Honda уже устанавливала двигатели VTEC на линейки Civic и Prelude, она не предлагала их для Accord. Его четырехклапанные / цилиндровые двигатели имели один верхний распределительный вал, а не два.
