Hyundai представил последнее поколение Excel в 1994 году в нескольких формах кузова, а пятидверная версия попыталась конкурировать с более известными малогабаритными европейскими хэтчбеками.
В то время как рынок небольших седанов был охвачен лишь несколькими автопроизводителями, большинству из них уже было что предложить в сегменте хэтчбеков. В Европе Fiat, Renault, Citroen, Peugeot, Opel, Volkswagen, Ford и Rover составили жесткую конкуренцию молодой корейской марке. Тем не менее, новичку удалось пробиться с богатой стандартной комплектацией и низкой стартовой ценой.

Тенденция биодизайна отлично сработала для корейских дизайнеров, которым удалось создать автомобиль с округлыми формами и мягкими краями. Его узкие эллиптические фары и тонкая решетка радиатора не впечатляли, но и не были пресными. Его задняя часть по форме напоминала седан, а широкая задняя дверь открывала путь к вместительному для его размеров багажнику.

Внутри Excel отказался от старых прямых линий на приборной панели и принял кривые для комбинации приборов и дверных панелей. Hyundai установила поворотные окна для базовой модели, но с опцией для электропривода. Кондиционер был доступен за дополнительную плату для базовой комплектации и в стандартной комплектации для остальных. Сзади раздельно-складывающаяся скамья позволила клиентам увеличить площадь багажника.

Под капотом Hyundai установлены двигатели Mitsubishi объемом 1,3 и 1,6 литра. Позже, на определенных рынках, 1,8-литровый двигатель попал в моторный отсек.