Mazda B-Series 1999 года была в основном европейским Ford Ranger, разработанным под значком, и два автопроизводителя построили оба автомобиля на нескольких заводах.
Mazda выпустила первый внедорожник серии B в 1961 году в Японии, а к 1999 году он уже завоевал репутацию другой рабочей лошадки, предлагаемой на рынке, но не в Европе. Для европейского и южноазиатского рынка японский автопроизводитель выпустил серию B-2500 в нескольких версиях кузова и двигателя, включая четырехдверный вариант под названием Dual Cab.

Двойная кабина — так Mazda называла четырехдверный пикап. В отличие от версии Freestyle, он обеспечивал лучший доступ к задним сиденьям, но лишался места в багажнике внутри салона. Автопроизводителю пришлось ограничиться только одной кроватью размера «king-size» сзади, чего в основном было достаточно для семей, отправляющихся в поход, а не для рабочего грузовика. Тем не менее, он мог выдержать нагрузку в одну тонну без лишней суеты.

Внутри Mazda использовала автомобильный дизайн приборной панели. Его округлые формы и чистый, лаконичный дизайн сделали автомобиль более подходящим для отдыха, чем для работы. Благодаря прочному шасси это было и то, и другое. На скамье было достаточно места для двух пассажиров сзади, а третий должен был сидеть на трансмиссионном туннеле.

Под капотом, в зависимости от рынка, Mazda предлагала серию B с 2,3-литровым бензиновым двигателем, агрегаты Ford V-6 или 2,5-литровый турбодизель. Все двигатели стандартно сочетались с пятиступенчатой механической коробкой передач, а для некоторых версий была доступна автоматическая коробка передач.