После отделения AMG от обычных моделей Mercedes-Benz автоспортивное подразделение Аффальтербаха начало предлагать своим клиентам более быстрые автомобили.
GT был одной из самых важных моделей.

В 2014 году AMG выпустила свой первый продукт под названием AMG вместо Mercedes-Benz AMG. Это был автомобиль, не похожий ни на один другой в модельном ряду производителя Mercedes-Benz. Суперкар предлагался с самым мощным безнаддувным двигателем на рынке на момент его запуска. В 2017 году произошел первый фейслифтинг, а три года спустя было представлено новое обновление модельного ряда.

Модель 2020 года претерпела некоторые внешние изменения, чтобы улучшить внешний вид и аэродинамику автомобиля. Полностью светодиодные фары стали стандартной функцией, и была установлена решетка радиатора нового дизайна. Передний бампер был разделен на три основные части: нижнюю решетку радиатора и боковые воздухозаборники. Последний был разделен надвое горизонтальной планкой. Заднюю часть автомобиля немного улучшили, но четыре выхлопные трубы оставили видимыми, торчащими сквозь задний фартук.

Интерьер отличался отделкой из углеродного волокна на центральной консоли и приборной панели. Приборная панель была полностью цифровой, с 12,3-дюймовым цветным TFT-дисплеем. Дополнительный экран был размещен поверх центральной консоли для информационно-развлекательной системы. Он управлялся с помощью голосовых команд, сенсорной панели или сенсорного экрана с диагональю 10,3 дюйма. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto была стандартной.

AMG GT 2020 года был оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 469 л.с. Вариант GT C получил 550 л.с., а топовые версии GT R и GT R Pro получили агрегат мощностью 577 л.с. Все версии работали в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Мощность шла на задние колеса, а коробка передач была установлена сзади.