Desde a separação do AMG dos modelos regulares da Mercedes-Benz, a divisão de automobilismo de Affalterbach começou a oferecer carros mais rápidos para seus clientes.
O GT foi um de seus modelos mais importantes.

Em 2014, a AMG lançou seu primeiro produto que foi nomeado AMG em vez de Mercedes-Benz AMG. Era um carro como nenhum outro na linha de fabricantes da Mercedes-Benz. O supercarro foi oferecido com o motor naturalmente aspirado mais potente do mercado, na época de seu lançamento. Em 2017 veio o primeiro facelift e, três anos depois, uma nova atualização para a programação foi introduzida.

O modelo 2020 contou com algumas mudanças externas para aprimorar o visual e a aerodinâmica do carro. Os faróis full-LED tornaram-se uma característica padrão e um novo design de grade foi instalado. O para-choque dianteiro foi dividido em três áreas principais: a grade inferior e as entradas laterais. Este último foi dividido em dois por uma ripa horizontal. A parte traseira do carro foi ligeiramente melhorada, mas os quatro tubos de escape ficaram visíveis, saindo pelo para-choque traseiro.

O interior apresentava um acabamento em fibra de carbono no console central e no painel. O painel de instrumentos era totalmente digital, com display colorido TFT de 12,3”. Uma tela adicional foi colocada no topo da pilha central, para o sistema de infoentretenimento. Ele era controlado por comandos de voz, um touch-pad ou pela tela sensível ao toque de 10,3”. A integração Apple CarPlay e Android Auto foi instalada como padrão.

O AMG GT 2020 apresentava um motor V8 twin-turbo que oferecia 469 cv. A variante GT C recebeu 550 cv e o GT R e GT R Pro de última geração recebeu a unidade de 577 cv. Todas as versões foram combinadas com uma transmissão automática de 7 velocidades e dupla embreagem. A potência foi para as rodas traseiras e a caixa de velocidades foi montada na parte de trás.