В то время как AMG GT Coupe был скорее суперкаром для повседневной езды, его собрат с открытым верхом был больше похож на GT с высокими характеристиками.
В 2014 году AMG выпустила свой первый продукт под названием AMG вместо Mercedes-Benz AMG. Это был автомобиль, не похожий ни на один другой в модельном ряду производителя Mercedes-Benz. На момент запуска суперкар предлагался с самым мощным безнаддувным двигателем на рынке. В 2016 году был произведен первый фейслифтинг и версия с откидным верхом, а четыре года спустя было представлено новое обновление модельного ряда.

Модель 2020 года претерпела некоторые внешние изменения, чтобы улучшить внешний вид и аэродинамику автомобиля. Полностью светодиодные фары стали стандартной функцией, и была установлена решетка радиатора нового дизайна. Передний бампер был разделен на три основные части: нижнюю решетку радиатора и боковые воздухозаборники. Последний был разделен надвое горизонтальной планкой. Задняя часть автомобиля была немного улучшена, но четыре выхлопные трубы остались видимыми, торчащими через задний фартук.

Интерьер отличался отделкой из углеродного волокна на центральной консоли и приборной панели. Приборная панель была полностью цифровой, с цветным TFT-дисплеем 12,3 дюйма. Дополнительный экран был размещен поверх центральной консоли для информационно-развлекательной системы. Он управлялся с помощью голосовых команд, сенсорной панели или сенсорного экрана 10,3 дюйма. -экран. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto была стандартной.

AMG GT 2020 года оснащался двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 469 л.с. Вариант GT C получил 550 л.с., а топовые GT R и GT R Pro получили агрегат мощностью 577 л.с. Все версии работали в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Мощность шла на задние колеса, а коробка передач устанавливалась сзади.