Модель, выпущенная в 2008 году, была одним из лучших автомобилей на рынке в то время.
350Z был доступен как купе или кабриолет и был менее дорогой версией известного Skyline.

Доступные уровни отделки салона включали базовую модель, Enthusiast, Touring, Grand Touring и Nismo. Nismo и базовая версия предназначались только для купе.

Базовый уровень шел с 18-дюймовыми колесами, биксеноновыми фарами, автоматическим климат-контролем, полным электропакетом и органами управления на руле.

Модель Touring добавила улучшенную звуковую систему Bose, возможность подключения Bluetooth, сиденья с подогревом и кожаную обивку.

Nismo был выпущен ограниченным тиражом, в котором комфорт был скомпрометирован в пользу более жесткой подвески, более точного рулевого управления и других аэродинамических улучшений. Nismo было легко узнать, поскольку колеса имели более темную отделку, чем у других доступных уровней отделки салона.

Навигационная система была доступна как отдельная опция.

350Z поставлялся с 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 306 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Автоматическая коробка передач не была доступна для моделей Base и Nismo.

Что касается безопасности, 350Z оснащался стандартными дисковыми тормозами с антиблокировочной системой и системой контроля тяги. Контроль устойчивости был доступен в комплектации Grand Touring.

Купе 350z получило 5 звезд в государственном краш-тесте.

Как и оригинальный Datsun 240Z, Nissan 350Z был быстрым и веселым, как настоящий спортивный автомобиль, предлагаемый по доступной цене.
Разработанный как повседневный спортивный автомобиль, Nissan 350Z предлагал уверенную езду, резкую реакцию дроссельной заслонки и при этом отличался полезным грузовым пространством.

И купе, и кабриолет получили важные обновления 2005 года, такие как новые функции и пересмотренные трансмиссии.

Спортивный 350Z был оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 287 л.с., и все модели имели одинаковую спортивную подвеску.

Другие функции включали 6-ступенчатую механическую коробку передач, дроссельную заслонку с электроприводом, вентилируемые диски, АБС с электронным распределением тормозного усилия, а также автоматический климат-контроль и стереосистему премиум-класса.

Nissan 350Z был доступен не менее чем в 5 комплектациях: базовая, Enthusiast, Performance, Touring и Track.

В базовой версии родстер отличался 17-дюймовыми легкосплавными дисками, двойной ступенью, подушками безопасности, автоматическим климат-контролем, электрическими стеклоподъемниками, дверными замками с электроприводом, боковыми зеркалами с электроприводом, кожаным рулевым колесом, тканевой обивкой и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Уровень отделки салона Enthusiast добавил ксеноновые фары, круиз-контроль, контроль тяги, алюминиевые педали, дополнительную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач и сиденье водителя с электроприводом в 4 направлениях. Этот уровень отделки салона был одним из лучших вариантов покупателей.

Модель Performance добавила лишь несколько функций и была доступна только с механической коробкой передач, в то время как версия Touring добавила кожаную обивку, подогрев сидений, наружные зеркала с подогревом и аудиосистему премиум-класса, однако в ней не было алюминиевых педалей и системы динамического контроля автомобиля. Модель Touring в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач добавила 18-дюймовые легкосплавные диски и алюминиевые педали.

Топовая модель Track отличалась улучшенными характеристиками и добавленными вентилируемыми тормозами Brembo, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передним и задним спойлерами, тканевой обивкой, ксеноновыми фарами, датчиком давления в шинах, зеркалами заднего вида с подсветкой, системой HomeLink. и алюминиевые педали.