Второе поколение Oldsmobile Aurora просуществовало всего три года, прежде чем GM отказалась от него из-за низких продаж, несмотря на то, что он был лучше своего предшественника во всем.
Когда Oldsmobile представил модельный ряд Aurora, он попытался предложить высококлассную модель, чтобы конкурировать с другими автомобилями премиум-класса. Во втором поколении он изменил стратегию и приблизил ее к рынку спортивных седанов. Но автопроизводитель забыл соответствующим образом скорректировать дизайн. Вместо этого они попытались продать автомобиль премиум-класса со спортивной трансмиссией, что не очень хорошо закончилось.

Внешний вид автомобиля отличался такой же необычной передней панелью с горизонтальными узкими фарами с закругленными концами и закрытой панелью между ними. Oldsmobile пришлось полагаться на нижнюю решетку радиатора, установленную на бампере, для охлаждения двигателя, который не выглядел слишком спортивным. Разработанный в эпоху биодизайна, Aurora отличалась длинными изогнутыми линиями кузова и слегка увеличенными передними и задними крыльями. Выдвинутая вперед кабина и наклонное заднее стекло создавали образ расплавленного автомобиля, а не резкого спортивного автомобиля.

Внутри Oldsmobile использовал свой опыт для создания комфортного роскошного интерьера. Прекрасная кожаная обивка и отделка из орехового дерева подходили для любого Cadillac или другого премиального бренда, но не для спортивного седана. В комбинации приборов дизайнеры посчитали, что черные циферблаты и белые стрелки могут соответствовать потребностям владельцев, за исключением того, что им нужны лучшие глаза, а большинство клиентов Oldsmobile уже не так молоды.

Под капотом Аврора получила новый, 3,5-литровый V-6 в дополнение к уже известному 4,0-литровому V-8. Оба автомобиля Oldsmobile комплектовались четырехступенчатой автоматической коробкой передач.