Insignia Sports Tourer OPC был создан для тех, кто искал семейный универсал, но не хотел отказываться от характеристик спортивных автомобилей.
В 2013 году Opel представил модельный ряд Insignia среднего цикла обновления. Это был быстрый универсал, который мог поставить в неловкое положение некоторые спортивные автомобили, особенно на извилистой дороге.

Insignia Sports Tourer OPC отличался увеличенным передним бампером с более низким фартуком и большими воздухозаборниками посередине и по бокам, а также решеткой радиатора и боковыми воздухозаборниками серебристого цвета. Opel установил комплект 19-дюймовых легкосплавных дисков. Дорожный просвет был уменьшен на 10 мм (0,4 дюйма) по сравнению со стандартной версией. Его расширенная крыша заканчивалась наклоненной вперед задней дверью. В задней части переработанный бампер открыл две большие выхлопные трубы по бокам.

Внутри ковшеобразные сиденья, подписанные Recaro, обещали отличную поддержку во время скоростных поворотов. Сзади было место для двоих взрослых, а может и для троих, если средний пассажир хотел ехать по трансмиссионному тоннелю. После 2013 года, когда было запущено обновление среднего жизненного цикла, у водителя была сенсорная панель перед левым подлокотником для управления информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном. Багажник версии Insignia Sports Tourer впечатляющий — 538 литров (19 куб. футов). с поднятыми задними сиденьями и 1530 литров (54 кубических фута) со сложенными задними сиденьями.

В техническом отделе Opel ставил галочки по всем пунктам, которые делали обычный автомобиль быстрым. 2,8-литровый V6 с турбонаддувом, полным приводом и самоблокирующимся передним дифференциалом. Вдобавок ко всему, предлагалась 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач. Также были установлены адаптивные амортизаторы с ручной настройкой для комфортного или спортивного режима.