Всего через три года после появления на рынке фирменной таблички Axia компания Perodua посчитала, что фейслифтинг увеличит продажи ее наименьших автомобилей.
В 2014 году Axia была самым дешевым автомобилем на рынке Малайзии и оставалась такой же даже после фейслифтинга 2017 года. Несмотря на то, что это был инженерный автомобиль, основанный на Toyota Ayla, ему все же удалось получить очень низкую цену не только за то, что он предлагал, но и в целом.

С обновленной версией 2017 года малазийский автопроизводитель попытался сильно отличаться от моделей Toyota или Daihatsu, с которыми у него была общая платформа и большая часть кузовных панелей. Спереди появился новый капот с двумя профилированными линиями. Дизайнеры предложили новую угловатую форму фар. Они установили две хромированные горизонтальные планки с приподнятыми концами на решетку радиатора, а на бампере появились боковые воздухозаборники, где автопроизводитель разместил противотуманные фары. В задней части спойлер на крыше украшал верхнюю часть наклоненной вперед задней двери.

Axia отличалась системой входа без ключа с резиновой кнопкой, установленной на ручке двери водителя. Внутри на приборной панели была установлена информационно-развлекательная система, совместимая с Android Auto, которая занимала верхнюю часть центральной консоли. Для водителя автопроизводитель установил приборную панель с тремя кривыми со спидометром посередине, тахометром слева и ЖК-дисплеем справа. Axia предлагала место для четырех взрослых и 260 литров багажа.

Под капотом Perodua установил 1,0-литровый рядный трехцилиндровый двигатель разработки Daihatsu. Стандартно он работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, а в списке опций был четырехступенчатый автомат.