Apenas três anos após a introdução da placa de identificação Axia no mercado, a Perodua considerou que um facelift aumentaria suas vendas de veículos menores.
Em 2014, o Axia foi o carro mais barato do mercado da Malásia e permaneceu o mesmo mesmo após o facelift de 2017. Embora fosse um carro de engenharia de emblemas baseado no Toyota Ayla, ele ainda conseguiu obter um preço muito baixo não apenas pelo que oferecia, mas em geral.

Com a versão facelift de 2017, a montadora da Malásia tentou parecer muito diferente dos modelos Toyota ou Daihatsu, com os quais compartilhava sua plataforma e a maioria dos painéis da carroceria. Na frente, havia um novo capô com duas linhas perfiladas. Os designers ofereceram uma nova forma angular para os faróis. Eles instalaram duas ripas horizontais cromadas com extremidades elevadas na grade, enquanto o para-choque ostentava aberturas laterais onde a montadora colocava os faróis de neblina. Na traseira, um spoiler de teto adornava a parte superior da porta traseira inclinada.

O Axia apresentava um sistema de entrada sem chave com um botão de borracha montado na maçaneta da porta do motorista. No interior, o painel apresentava um sistema de infoentretenimento compatível com Android Auto que preenchia o topo da pilha central. Para o motorista, a montadora instalou um painel de instrumentos de três curvas com o velocímetro no meio ladeado pelo tacômetro à esquerda e um LCD à direita. O Axia oferecia espaço para quatro adultos e 260 litros (9,2 pés cúbicos) de bagagem.

Sob o capô, a Perodua instalou um motor de três cilindros em linha de 1,0 litro desenvolvido pela Daihatsu. Ele foi emparelhado como padrão com um manual de cinco marchas, enquanto um automático de quatro marchas estava na lista de opções.