Apenas tres años después de introducir la marca Axia en el mercado, Perodua consideró que un lavado de cara aumentaría las ventas de sus vehículos más pequeños.
En 2014, el Axia fue el automóvil más barato en el mercado de Malasia y se mantuvo igual incluso después del lavado de cara de 2017. Si bien era un automóvil de ingeniería insignia basado en el Toyota Ayla, logró obtener un precio muy bajo no solo por lo que ofrecía sino en términos generales.

Con la versión remodelada de 2017, el fabricante de automóviles de Malasia trató de lucir muy diferente a los modelos Toyota o Daihatsu, con los que compartió su plataforma y la mayoría de los paneles de la carrocería. En la parte delantera, había un capó nuevo con dos líneas perfiladas. Los diseñadores ofrecieron una nueva forma angular para los faros. Instalaron dos listones horizontales cromados con extremos elevados en la parrilla, mientras que el parachoques lucía tomas de aire laterales donde el fabricante de automóviles colocó las luces antiniebla. En la parte trasera, un spoiler de techo adornaba la parte superior de la puerta trasera inclinada hacia adelante.

El Axia presentaba un sistema de entrada sin llave con un botón de goma montado en la manija de la puerta del conductor. En el interior, el tablero presentaba un sistema de información y entretenimiento compatible con Android Auto que ocupaba la parte superior de la consola central. Para el conductor, el fabricante de automóviles instaló un grupo de instrumentos de tres curvas con el velocímetro en el medio flanqueado por el tacómetro a la izquierda y una pantalla LCD a la derecha. El Axia ofrecía espacio para cuatro adultos y 260 litros (9,2 pies cúbicos) de equipaje.

Debajo del capó, Perodua instaló un motor de tres cilindros en línea de 1.0 litros desarrollado por Daihatsu. Estaba emparejado de serie con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que una automática de cuatro velocidades estaba en la lista de opciones.