Процесс разработки значков много раз пересекал Атлантику, и Saturn Aura был хорошим примером.
Большая часть автомобиля была такой же, как европейский Opel/Vauxhall Vectra.

Выпустив автомобиль на рынок США, GM заявила, что на него повлиял дизайн в европейском стиле. Это было нечто большее. Отличия заключались в значках и обязательном оборудовании для рынка США.

Спереди у Aura были такие же стреловидные фары и указатели поворота сверху. Большая хромированная планка на решетке радиатора, передний бампер с воздухозаборниками очень напоминали европейскую Вектру. Наклонные передние стойки и изогнутая решетка радиатора внушали большую уверенность в том, что у автомобиля будет просторный салон. Задняя часть автомобиля была другой, с большими задними фонарями для Aura.

Внутри Aura отличалась другой комбинацией приборов с тремя круглыми циферблатами в бинокулярном стиле вместо четырех циферблатов, как у ее европейских братьев и сестер. Aura пыталась выглядеть более роскошной, с толстым селектором передач на центральной консоли. На задних сиденьях было достаточно места для ног и над головой, а деревянные накладки на дверях выглядели более роскошно, чем на Vectra.

Под капотом Aura устанавливались разные двигатели. Он предлагался на выбор с четырехцилиндровым двигателем и двумя агрегатами V6. Все они агрегатировались с 4- или 6-ступенчатым автоматом. Последний предлагался исключительно на 3,6-литровой версии.