Toyota Land Cruiser 200 получил еще одно обновление в 2015 году, очевидными изменениями стали новый дизайн экстерьера и интерьера.
Внедорожник выглядит более прочным и современным благодаря новым компонентам передней и задней частей, включая фары, бамперы, решетку радиатора и капот. Toyota Land Cruiser 2016 года — первая модель в истории, оснащенная технологиями, предназначенными для предотвращения или смягчения последствий столкновений и, при определенных обстоятельствах, для защиты пешеходов при столкновении. Новая система Toyota Safety Sense-P включает в себя предотвращение лобового столкновения на скорости ниже 24 миль в час (включая защиту пешеходов); Предотвращение лобового столкновения (также для скоростей ниже 24 миль в час); Предупреждение о выходе из полосы движения; Автоматический дальний свет и динамический радарный круиз-контроль. Land Cruiser поставляется полностью оборудованным, не требующим дополнительных опций или пакетов, чтобы добавить роскоши премиум-класса. Очень длинный список стандартных удобств включает в себя отделку из перфорированной кожи, подогрев и вентиляцию передних сидений, а также рулевое колесо с подогревом и электроприводом регулировки наклона и телескопирования с памятью. Список продолжается: бесключевой доступ Smart Key с запуском с кнопки; противоугонная система с иммобилайзером двигателя; люк с электроприводом; автозатемнение заднего и боковых зеркал заднего вида; универсальная система открывания гаражных ворот/ворот HomeLink® и многое другое.

Большой Toyota Land Cruiser V8/200 был представлен в 2007 году, а в 2011 году он подвергся фейслифтингу.
Он был построен, чтобы предложить обе характеристики на дороге, но при этом оставаться крепким внедорожником.

Несмотря на наличие другой версии Toyota Land Cruiser, модели 120, японский автопроизводитель решил предложить более роскошную модель, которая должна была стать продолжением модели J100. Поскольку это был большой внедорожник, он оснащался только дизельными или бензиновыми двигателями V8.

Фейслифтинг 2011 года принес новый дизайн переднего бампера с другими противотуманными фарами по углам. Фары претерпели некоторые изменения, которые коснулись ламп указателей поворота. Другие тонкие изменения коснулись задних фонарей.

Внутри автомобиля салон был спроектирован так, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта. Land Cruiser 200 был доступен только в комплектации «люкс» и в стандартной комплектации оснащался четырехзонным климат-контролем, навигационной системой с жестким диском и аудиосистемой JBL. Семиместная компоновка позволяла складывать средние задние сиденья в пропорции 40:20:40, а два самых задних сиденья складывались вбок.

Land Cruiser 200 2011 года в стандартной комплектации оснащался 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для системы постоянного полного привода с межосевым дифференциалом Torsen. Раздаточная коробка позволяла водителю выбирать фиксированное распределение крутящего момента 50:50 и выбирать пониженную передачу.

В конце 2007 года Toyota выпустила новое поколение своего большого внедорожника.
Этот новый внедорожник, получивший название 200-й серии, пришел на смену 100-й серии в сегменте больших внедорожников от японского бренда. Серия 200 также известна как Land Cruiser V8 на других рынках по всему миру, и эта модель 2008 года была построена на платформе Lexus LX. Этот мощный внедорожник получил множество новых технических характеристик, помимо эстетики редизайна, таких как: Smart Entry и Smart Start, 4-зонный климат-контроль в топовых комплектациях, 10 подушек безопасности, система помощи при спуске и система кинетической динамической подвески (KDSS), которая позволяет увеличить артикуляцию колес.

В 1998 году Toyota представила Land Cruiser 100 как престижный, удобный, но по-настоящему мощный внедорожник.
Спустя четыре года автопроизводитель обновил модель.

Land Cruiser — всемирно уважаемое имя от Австралии до Аляски и Южной Африки до Северного полюса. Это надежный автомобиль, который может проехать практически везде. Но покупатели Land Cruiser стали просить большего комфорта. Итак, автопроизводитель представил J80 в 1990 году, а J100 восемь лет спустя. Для тех, кто хотел прочный автомобиль, Toyota построила J105 с неразрезными мостами как спереди, так и сзади, в отличие от модели 100, которая предлагала более комфортную езду благодаря передней независимой подвеске.

Внешний вид был округлым, продолжая тенденцию дизайна, начатую с серии J80, но, поскольку автомобиль был более заметным, его изгибы было трудно заметить рядом с большими и плоскими панелями кузова. Его увеличенные колесные крылья подчеркивали его способность преодолевать любые препятствия, а боковые зеркала заднего вида и боковые подножки в цвет кузова привносили своему владельцу ощущение комфорта и роскоши.

Внутри Toyota предлагала J100 с широким выбором функций и обивки. От стандартной механической коробки передач, тканевых сидений и ручного кондиционера до полной версии, оснащенной кожаными сиденьями, климат-контролем и люком на крыше, у J100 было множество вариантов на выбор. Новая система подвески сделала поездку еще более комфортной для всех семи пассажиров, которые могли поместиться в салоне благодаря набору откидных сидений в багажнике.

Под капотом у J100 был 4,7-литровый бензиновый двигатель V8 для большинства рынков. В некоторых странах Toyota устанавливала 4,2-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель, двигатель, известный своим низким крутящим моментом.

Toyota Land Cruiser 100 был официально выпущен в 1998 году, чтобы заменить Land Cruiser 80, и собирался только в Аити, Япония.
Первоначально оснащенный 4,7-литровым 8-цилиндровым двигателем, японский производитель представил новый дизельный двигатель для неамериканских рынков. Но что более важно, это то, что 100 — это первая модель Land Cruiser с независимой передней подвеской, которая увеличивает внедорожные способности новой модели. Все эти особенности помогли новому автомобилю завоевать награду «4x4 года», присуждаемую австралийским ежемесячником 4WD.

FJ80 считается одним из самых мощных когда-либо произведенных Land Cruiser, хотя первые модели часто критиковали за отсутствие усовершенствованной тормозной системы.
Тем не менее, японский производитель каждый год улучшал автомобили, поэтому большая часть негативных отзывов, полученных от покупателей, помогла Toyota создать более мощный Cruiser. Автомобили FJ80, построенные в период с 1995 по 1997 год, считаются самыми передовыми и эффективными, когда речь идет о внедорожных возможностях, особенно благодаря тому факту, что с 1989 года, когда компания представила первую модель, она постоянно работала над ней и добавляла новые функции или модернизировал существующие.

Прочный Toyota Land Cruiser FJ70 — легенда.
Надежный, заслуживающий доверия и способный справиться с самой сложной местностью на Земле, он был построен как военный транспорт, закрытая кабина или пикап.

Когда пришло время заменить старый Land Cruiser FJ40, Toyota представила более крупную модель: серию FJ70. Он был построен для экстремальных условий, служил под флагом ООН в миротворческих силах и использовался как скорая помощь в зонах боевых действий. Версия пикапа использовалась для перевозки грузов по пересеченной местности в условиях, которые разрушили бы почти любое другое транспортное средство.

В отличие от своего предшественника, FJ70 отличался угловатым видом. Он напоминал по форме FJ40, но с жесткими краями и плоскими поверхностями. Так как сторона нуждалась в профилированной поверхности, автопроизводитель сделал ее угловатой, что облегчило исправление, если произошел изгиб, и владелец позаботился об этом. Пикап FJ40 также был доступен как шасси с кабиной. Для тех, у кого была кровать, могли быть установлены боковые скамьи для перевозки войск или рабочих.

Кабина была простой и простой, в стиле японского минимализма. Это была чистейшая форма дизайна «форма следует за функцией». Скамья была достаточно широкой, чтобы поместиться три человека. Приборная панель была плоской, с несколькими удобными функциями, такими как радио. Для определенных стран был установлен блок переменного тока. На комбинации приборов было всего три больших циферблата: спидометр, уровень топлива и температура охлаждающей жидкости.

FJ предлагался с бензиновыми и дизельными двигателями, в зависимости от рынка. В стандартной версии был установлен агрегат 2F с рядной шестеркой, 4,2-литровым бензиновым двигателем с карбюратором. Позже для определенных рынков было установлено несколько дизельных версий, но они получили другой код обозначения: BJ, HZJ или PZ.

Toyota FJ70 — это средний внедорожник, представленный японской компанией в 1984 году и производившийся до 1990 года, хотя в некоторых регионах мира автомобиль все еще производится.
FJ70 имеет много общего с другими моделями Land Cruiser, например, подвеска и интерьер, основанные на модели Toyota 75-й серии. Кроме того, модель 1984 года имеет переднюю часть, аналогичную автомобилям, включенным в серию 40, но оснащена парой новых технологий, которые не были реализованы в более ранних моделях. Японский производитель продавал автомобиль во многих странах мира, но наиболее успешными рынками были Азия, Африка и Южная Америка.