Küresel ekonomik kriz nedeniyle bazı gecikmelerden sonra, Chevrolet nihayet Ocak 2011’de Camaro Cabrio’yu piyasaya sürmeye karar verdi.
Kıştı, ancak siparişler teslimat süresini çabucak ilkbahara itti.

Camaro Cabrio konsepti 2007’de bir konsept otomobil olarak gösterildi, ancak proje bittiğinde, mali çöküş otomotiv endüstrisini sert bir şekilde vurdu ve GM iflastan zar zor kurtuldu. Acı çekti ama ayakta kaldı. 2010 yılında Camaro Cabrio projesi yeniden gün ışığına çıkarıldı. Son rötuşlar ve hesaplar yapıldı ve montaj hattı üretime hazır hale getirildi. Aralık 2010’da küçük bir ön dizi yapıldı.

Coupe versiyonundan daha iyi görünecek bir cabriolet yapmak zordur. Her nasılsa, GM tasarımcıları bunu başardı ve gerçekleşmesini sağladı. Ön taraf ve kemer çizgisi, coupe versiyonunda bulunanlarla aynı kalırken, sabit tavanın yerini kanvas bir üst kısım aldı. Arka koltukların arkasında, bir örtünün altında tamamen geri çekilebilirdi. Yan arka camlar daha küçüktü ama geri çekilebilirdi. B sütununun olmaması iyi bir görsel gelişmeydi.

İçeride 2+2 konfigürasyonu vardı ve arka yolcular için yeterli diz mesafesi vardı. Otomobilin geri kalanı ve özellikleri, ön koltuklar da dahil olmak üzere coupe versiyonuna benziyordu.

Camaro Convertible, LT ve SS donanımlarında mevcuttu. Kupe versiyonu için temel model, V6’lı LS mevcut değildi.