Bu, dünyadaki eski Renault 12 Station-wagon için en eski lisanslardan biriydi.
1979’dan bu yana çeşitli güncellemelerle hala üretimdeydi: Dacia 1310 Break.

Doğu Avrupa’da, Romanya’da üretildi. Görünümü zar zor güncellendi. 1994 yılında, Romanya’da da yapılan eski Oltcit’ten (Citroen Axel) taşınan yeni bir çift far aldı. Siyah yatay çıtalara sahip yeni bir ızgara tasarımı benimsendi. Sinirli tasarım, burada ve orada bazı yuvarlak köşeler veya küçük detaylarla tatlandırıldı. Siyah, kaportaya gömme kapı kolları plastik malzemelerden yapılmıştır.

Araçta manuel olarak etkinleştirilen pencereler bulunuyordu ve standart modelde merkezi kilitleme mevcut değildi. Servo direksiyon sürücünün elindeydi. Ön disk frenleri ve arka kampanaları içeriyordu. Süspansiyon, önde modası geçmiş bağımsız bir sistem ve arkada yarı sert bir dingildi. Fabrika tarafından herhangi bir ses sistemi sunulmamıştı, ancak bayi ekipmanları için bir seçenekti. Hafif alaşımlı jantları yoktu. Gösterge paneli için Dacia 1410, sürücü için analog kadranlarda geniş bir bilgi yelpazesine sahipti. Takometre ve hız göstergesinin yanı sıra yakıt seviyesini, soğutma suyu sıcaklığını, yağ basıncını ve akü şarjını da gösteriyordu.

İki motor versiyonunda mevcuttu: sırasıyla 60 hp ve 71 hp sunan 1.4 litre ve 1.6 litre motor. Önceki modele göre en büyük gelişme, tek noktadan yakıt enjeksiyon sistemiydi. Ondan önce motorda bir karbüratör vardı. Bir başka iyileştirme, önceki 165/70 R13’e kıyasla daha geniş lastikler alan tekerleklerde: 175/70 R13. Fabrika alaşımlı jant teklif edilmedi, sadece çelik teklif edildi. Beş vitesli şanzıman standart olarak takıldı ve başka bir seçenek mevcut değildi.