İlk Fiat 500 Nuova’nın montaj hattından çıkmasından iki yıl önce Fiat, aile aracını yeniden tanımlayan 600 modelini tanıttı.
600, kariyerine 1955’te, 1936’dan beri piyasada olan Fiat Topolino’nun yerini alarak başladı. Ancak İtalyan otomobil üreticisi, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra çok fazla kaynağa sahip değildi ve bu da onu küçük bir segment gibi gösteriyordu. Arkadan motorlu ilk Fiat’tı ve savaştan sonraki ilk büyük başarısıydı. 500 kadar başarılı olmasa da, 600 uzun bir yolculukta dört yetişkinin alabileceği arabaydı. Bir şehir otomobilinden daha fazlasıydı.

Fiat, 600’ü tasarlaması için Dante Giacosa’yı tuttu. Topolino’yu tasarlayan aynı adamdı. İtalyan otomobil üreticisi, tasarımcının önden çekişli otomobillerin büyük bir hayranı olmasına rağmen, arkadan motorlu bir araca sahip olmakta ısrar etti. Giacosa, aracı içine dört yetişkin sığacak kadar büyük, ancak bundan daha büyük değil. Arka koltuktaki yolcular için yeterli boşluk payı sağlamak için baloncuk benzeri çatıya ihtiyaç vardı. Nasılsa ön tarafta yeterince yer vardı. 600, çamurluk kapıları ve yuvarlak kenarlarla aynı hizadaydı.

İçeride, 600, sürücünün hemen önündeki bir gösterge grubuna monte edilmiş hız göstergesi ile uzun, metalik bir gösterge paneli içeriyordu. Araba çok dar olduğu için tasarımcı kapıları ve vinil cepleri kapatmak için kulplar taktı. Gösterge panelinin altına bir raf monte etti.

Kaputun altına Fiat, sadece 21 hp üreten su soğutmalı dört silindirli bir motor yerleştirdi. 4 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirildi.