Dois anos antes do primeiro Fiat 500 Nuova sair da pista de montagem, a Fiat apresentou o modelo 600, um carro que redefiniu o veículo familiar.
O 600 começou sua carreira em 1955 como substituto do Fiat Topolino, que estava no mercado desde 1936. Mas a montadora italiana não tinha muitos recursos após a Segunda Guerra Mundial, e isso a fez olhar para o segmento pequeno. Foi o primeiro Fiat com motor traseiro e foi seu primeiro grande sucesso após a guerra. Embora não tenha sido tão bem sucedido quanto o 500, o 600 era o carro para quatro adultos em uma longa viagem. Era mais do que um carro citadino.

A Fiat contratou Dante Giacosa para projetar o 600. Foi o mesmo homem que projetou o Topolino. A montadora italiana insistiu em ter um veículo com motor traseiro, apesar do designer ser um grande fã de carros com tração dianteira. Giacosa criou o veículo grande o suficiente para caber quatro adultos dentro, mas não maior do que isso. O teto em forma de bolha era necessário para oferecer espaço decente para os passageiros do banco traseiro. Havia muito espaço na frente, de qualquer maneira. O 600 apresentava rente às portas dos para-lamas e bordas arredondadas.

No interior, o 600 apresentava um painel de instrumentos longo e metálico com o velocímetro instalado em um painel de instrumentos bem na frente do motorista. Como o carro era muito estreito, o designer instalou puxadores para fechar as portas e bolsos de vinil. Sob o painel, ele montou uma prateleira.

Sob o capô, a Fiat instalou um motor de quatro cilindros refrigerado a água que produzia apenas 21 cv. Foi acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades.