Ford, 2003 yılında Ford Ranger kamyonetiyle aynı şasiye dayalı büyük bir SUV üretti ve adını Everest koydu.
Dört yıl sonra, otomobil üreticisi yenilenmiş bir versiyonunu tanıttı.

Gerçek arazi yeteneklerine sahip bir SUV inşa etmenin en ucuz yollarından biri, bir 4x4 kamyoneti alıp şasinin üzerine farklı bir gövdeyi cıvatalamaktır. Mitsubishi, L200’ün şasisi ile Pajero Sport için aynı tarifi kullandı ve Ford bunu bir Ranger kamyonetinin üzerine inşa edilmiş Everest ile yaptı. İkincisinden çoğu vücut parçasını kullandı ve farklı bir arka taraf ekledi.

Önde, üç ince krom çıta ve yeniden tasarlanmış tampon ve farlarla Ranger kamyonetin güncellenmiş ızgarasını içeriyordu. Kullanışlı aracının aksine Everest, aracın arkasına kadar uzanan daha uzun bir çatıya sahipti. Stepne, arabanın altından arkaya, açılır bir beşikte değiştirildi.

İçeride, Everest makyajlı Ranger modeliyle benzer bir gösterge panosuna sahipti, ancak ön koltuklardan sonra her şey değişti. Arabada yedi yolcuya kadar izin veren üç sıra koltuk vardı. Orta sıra 60/40 oranında bölünmüştü ve arka aks üzerinde arkada başka bir sıra vardı.

Ford, kaputun altına hem dizel hem de 5 vitesli düz şanzımanla eşleştirilmiş iki motor seçeneği yerleştirdi. Tüm modellerde standart olarak düşük menzilli dişliye sahip bir aktarma kutusu takıldı.