Holden Barina’nın dördüncü nesli, Avrupa Opel/Vauxhall Corsa’ya dayanıyordu ve başarılı bir tarif olduğunu kanıtladı.
Barina’nın ilk iki nesli Suzuki platformlarını temel alırken, üçüncü ve dördüncü nesiller Opel Corsa’nın ikinci ve üçüncü nesillerini temel aldı. Fikir, üretim fiyatlarını düşük ve GM içindeki parayı tutmaktı. İyi bir fikirdi ve araba şehir içi kullanım için iyiydi. Üç veya beş kapılı konfigürasyonlarda mevcuttu.

Üç kapılı versiyon daha sportif görünüyordu ama aynı zamanda teslimat şirketleri için de çekiciydi. Ucuz, güvenilir ve bir şeyler ters giderse düzeltmesi kolaydı. Aralarında küçük, siyah bir ızgara bulunan keskin görünümlü farları, araca önceki model olan yeniden rozetli Suzuki Swift’ten çok daha iyi bir kişilik kazandırdı. Arka cam üçgen şeklindeydi, kavisli bir arka tarafı vardı ve otomobil için daha sportif bir görünüme ilham verdi. Avrupalılar kalabalık şehirlerde daha büyük bir deneyime sahip olduklarından, yükseğe monte edilmiş arka lambalar iyi bir fikirdi.

Temel modelde elektrikli camlar veya klima olmamasına rağmen, otomobilin içinde kendi segmenti için iyi olanaklar vardı. Barina, bir CD çalar, elektrikli camlar veya araç bilgisayarı da dahil olmak üzere, donanım seviyesine ve seçenekler listesine kadar uzanan uzun bir seçenekler listesine sahipti.

Barina, 1.4 litre ile 1.8 litre arasında değişen motor seçenekleriyle mevcuttu. Tüm seri için standart, 5 vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildiler.