A quarta geração do Holden Barina foi baseada no europeu Opel/Vauxhall Corsa e provou ser uma receita de sucesso.
Enquanto as duas primeiras gerações do Barina foram baseadas em plataformas Suzuki, a terceira e quarta gerações foram baseadas na segunda e terceira gerações do Opel Corsa. A ideia era manter os preços de fabricação baixos e o dinheiro dentro da GM. Foi uma boa ideia, e o carro era bom para uso na cidade. Estava disponível em configurações de três ou cinco portas.

A versão de três portas parecia mais esportiva, mas também atraente para as empresas de entrega. Era barato, confiável e fácil de consertar se algo desse errado. Seus faróis de aparência nítida, com uma pequena grade preta entre eles, deram ao carro uma personalidade muito melhor do que seu antecessor, um Suzuki Swift rebatizado. O vidro traseiro era triangular, com a traseira curva, e inspirou um visual mais esportivo para o carro. Como os europeus tinham uma experiência maior com cidades lotadas, as lanternas traseiras altas foram uma boa ideia.

Por dentro, o carro apresentava boas comodidades para seu segmento, embora o modelo básico não apresentasse vidros elétricos ou ar-condicionado. O Barina apresentava uma longa lista de opções, incluindo um CD player, janelas elétricas ou computador de bordo, subindo para o nível de acabamento e a lista de opções.

O Barina estava disponível com uma escolha de motores variando entre 1,4 litros e 1,8 litros. Eles foram emparelhados com uma caixa manual de 5 velocidades padrão para toda a gama.