La cuarta generación del Holden Barina se basó en el Opel/Vauxhall Corsa europeo y resultó ser una receta exitosa.
Mientras que las dos primeras generaciones del Barina se basaron en plataformas Suzuki, la tercera y cuarta generación se basaron en la segunda y tercera generación del Opel Corsa. La idea era mantener bajos los precios de fabricación y el dinero dentro de GM. Era una buena idea, y el auto era bueno para usar en la ciudad. Estaba disponible en configuraciones de tres o cinco puertas.

La versión de tres puertas parecía más deportiva pero también atractiva para las empresas de reparto. Era barato, confiable y fácil de arreglar si algo salía mal. Sus faros de aspecto nítido, con una pequeña parrilla negra entre ellos, le dieron al automóvil una personalidad mucho mejor que la de su predecesor, un Suzuki Swift renombrado. La ventana trasera era triangular, con una parte trasera curva e inspiró un aspecto más deportivo para el automóvil. Dado que los europeos tenían una mayor experiencia con las ciudades abarrotadas, las luces traseras montadas en alto fueron una buena idea.

En el interior, el automóvil presentaba buenas comodidades para su segmento, aunque el modelo base no tenía ventanas eléctricas ni aire acondicionado. El Barina presentaba una larga lista de opciones, que incluía un reproductor de CD, ventanas eléctricas o una computadora a bordo, pasando al nivel de equipamiento y la lista de opciones.

El Barina estaba disponible con una selección de motores que oscilaban entre 1,4 litros y 1,8 litros. Estaban emparejados con una caja de cambios manual estándar de 5 velocidades para toda la gama.