1974 modeli için, Porsche 911 bir şekilde eski modele benzeyen yeni bir görünüme sahipti, ancak farklıydı.
Hem iç hem de motor daha fazla konfor ve güç sunmak için revize edildi.

1974’e gelindiğinde, Porsche 911 karda, asfaltta veya çakılda, rallide veya dayanıklılık yarışlarında kazandığı zaferlerle motor sporları arenasındaki yerini çoktan aldı. İkinci nesil, sokak araçlarını, genel halk ve günlük spor araba için piyasada olanlar için geliştirmek için geldi.

1974 modeli, otomobilin tarihinde ilk kez yeniden tasarlandı. Yanlarda darbeleri emmek için siyah plastik körüklere sahip yükseltilmiş tampon tasarımı, otomobilin önemli bir özelliğiydi. Ancak otomobilin profili, neredeyse dikey bir ön cam, kavisli bir çatı ve motor kapağı ile aynı hizada olan arkaya doğru eğimli arka cam ile öncekiyle aynı 911’de kaldı. Arkada, tamponda iki büyük kauçuk tampon ve bunların arasında plaka bulunuyordu.

İçeride, kokpitte önde spor koltuklar ve arkada kullanımı zor olan iki küçük koltuk bulunuyordu. Beş kadranlı gösterge paneli, yağ basıncı, yağ sıcaklığı, yakıt seviyesi, ortadaki takometre, hız göstergesi ve sağda bir analog saat ile ilgili bilgiler sunuyordu. Havalandırma kontrolleri, direksiyon simidi ve stereo ile aynı seviyeye yerleştirildi.

Motor için Carrera, 2,7 litrelik düz altı hava soğutmalı bir motora sahipti. Zamanla, deplasmanı 1984’te 3,2 litreye çıkarıldı, bu nedenle güç aralığı 1974’te 200 hp ve sonraki modeller için 231 hp arasındaydı.