944 döneminin bitiminden sadece birkaç yıl önce, Porsche temel model yelpazesi için son modifikasyonu tanıttı: S2 versiyonu.
Porsche, 944’ün kaputunun altına daha fazla silindir takmak istemedi. 928 zaten piyasaya sürüldü ve V8 motor serisiyle otomobil üreticisinin GT’siydi. 944, aynı satır içi dört mimariye bağlı kalmak zorundaydı. Ama iyileştirme için yer vardı.

Dışarıdan bakıldığında, S2 ile 944’lerin geri kalanı arasındaki farkı anlatabilecek çok az ayrıntı vardı. Temel olarak, görünüşü S versiyonuyla aynıydı. Arkada bir lastik şerit ile gövde renginde tamponlara sahipti. Tekerlekler için yedi kollu özel bir tasarım seçilmiştir. 944 S2 rozeti, sert kauçuk spoylerin altına, bagaj kapağına eklendi. Turbo versiyonunun aksine, bir kanat değildi.

İç mekanda dört koltuk bulunuyordu, ancak yalnızca öndeki yolcular rahatça oturabiliyordu. Küçük arka koltuklar, diz mesafesi olmadığı için çok küçük çocuklar için takıldı. Sürücü için dört kadranlı ve altı göstergeli yeni bir gösterge paneli vardı. En büyükleri elbette takometre ve hız göstergesiydi. AC standart olarak sunuldu ve ABS ve çift hava yastıkları da öyle.
Kaputun altında, S2, otomobil endüstrisinde o zamanlar piyasadaki en büyük hacimli dört silindir olan 3.0 litrelik bir motora sahipti. Dört valf teknolojisiyle donatıldı, böylece maksimum çıkış 200 hp’yi aştı. Sadece 5 vitesli bir manuel ile eşleştirildi.